Kita mungkin kurang puas dengan tunggangan yang sering kita pakai untuk pergi ke sekolah atau ngantor, tidak hanya pada tampilan saja tapi juga di performa mesin motor itu sendiri. Untuk itu kebanyakan biker menaikan kapasitas mesin, hasilnya memang sangat terasa apalagi jika setingan yang digunakan sesuai dengan karakter motor.
Tapi tentu saja dengan biaya yang tidak sedikit, selain itu untuk membore up mesin butuh keahlian kusus, tidak hanya main gede’in ruang bakar. Nah kalau pengen performa motor meningkat dengan instan dan murah, bisa ganti CDI sama KOIL racing dari produk aftermarket, seperti yang saat ini lagi booming yaitu merk REXTOR dan BRT, jenis CDInya juga banyak dari yang hanya tanpa limiter, remotable, sampai yang programable! Untuk yang programable, kita bisa menseting kurva pengapian sesuai dengan trek yang akan dilalui! Tinggal colokin aja tuh CDI ke laptop! Ato mau yang murah meriah? Cari saja CDI Shogun 110 generasi pertama, atau biasa disebut shogun kebo, cdi ini sudah tanpa limiter, tak tanggung-tanggung suzuki bekerjasama dengan merk Shindengan yang asli tulen dari Jepang. Untuk mencarinya bisa cari di pasar loak.
Nah kalau buat harian, bore up atau ganti CDI sama KOIL? cukup mengganti CDI sama KOIL, karena itu akan lebih efisien daripada melakukan bore up atau stroke up. Performanya juga akan cukup terasa, apalagi saat akselerasi dan top speed, ditambah lagi karena api dari KOIL sangat besar pembakaran menjadi lebih sempurna. Dengan tidak adanya limiter, menjadikan mesin motor bebas meraih RPM atas. Karena sebetulnya, motor-motor keluaran sekarang kebanyakan RPMnya dibatasi oleh CDI bawaan motor, akibatnya top speed jadi loyo. Pembatasan RPM mesin dimaksudkan untuk keefisienan bahan bakar, karena sekarang pabrikan sepeda motor berlomba-lomba membuat motor irit.
Proses pemasanganya juga mudah! Baik memasang CDI atau KOIL, untuk CDI biasanya di dada depan motor atau samping bodi. Untuk KOIL di tempat biasanya yaitu kolong mesin.
Coba kalau bore up/stroke up mesin, tenaga mesin akan sangat liar! Itu kalau kondisi jalan mulus, kalau nggak? Boros bensin pastinya! Emangnya mau kemana neng? sekolah ato mo balap liar? Perbedaan harganya juga sangat jauh! Kalau membore up mesin, biayanya bisa jutaan! Tapi kalau modif street performance cukup 400-600 ribu! Punya dana lebih? Lengserkan aja camshaft standart! Di jamin! Motor bakal ngacir abiz!!! Buat yang suka kecepatan, saya berharap bisa menunjukan skillnya di even resmi yang terjamin safety-nya. Karena demi keamanan bersama bro! Tunjukan kalau bikers tidak selalu anarkis! Juga tidak henti-hentinya saya ingatkan, Selalu safety riding! N maju terus racer kota angin!
